本文摘要：由我国研制的全球第一艘智能船舶5日在上海月交付使用，这也是全球首艘通过船级社证书的智能船舶，标志着我国智能船舶的修建技术超过了世界领先水平。今天交付给的这艘取名为大智号的散货智能船舶，总长179米、船宽32米、深15米，载重量是3.88万吨，由中国船舶工业集团研制，交付给招商局集团中外运航运有限公司投入使用后，主要用作中澳、东南亚航线的煤炭以及盐的运输。

由我国研制的全球第一艘智能船舶5日在上海月交付使用，这也是全球首艘通过船级社证书的智能船舶，标志着我国智能船舶的修建技术超过了世界领先水平。今天交付给的这艘取名为大智号的散货智能船舶，总长179米、船宽32米、深15米，载重量是3.88万吨，由中国船舶工业集团研制，交付给招商局集团中外运航运有限公司投入使用后，主要用作中澳、东南亚航线的煤炭以及盐的运输。中国船舶工业集团公司副总经理孙伟：这艘船是全球首艘通过英国劳氏船级社和中国船级社证书的智能船舶，仅次于的特点是船舶有了聪颖的“大脑”，构建了我国船舶工业全新的设计修建和运营理念，同时也打开了更为安全性、经济、环保的航运时代。英国劳氏船级社是世界上正式成立最先的船级社，是国际普遍认为的船舶界权威认证机构。

据介绍，“大智号”的智能航行系统可以提供船舶自身以及海洋洋流等方面的信息和数据，可以获取省时、省油、舒适度和较低综合成本等航线。此外，智能运营与确保系统需要动态评估船舶设备的健康状况，提早找到潜在的安全隐患等问题。据介绍，这艘船与同等吨位的普通散货船比起，前进效率提升了3%，而完全相同航速日均油耗则减少了6%。

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